El concejal de Somos Fueguinos Valter Tavarone puso en duda el modelo de gestión municipal y fijó la lupa sobre el esquema de contribución por mejora, el uso de fondos extraordinarios, la falta de planificación urbana y la premura electoral del oficialismo. Alertó por el impacto económico en los vecinos, la opacidad en los costos y una ciudad que avanza a los tumbos, sin un rumbo claro.
Ushuaia.- El concejal de Ushuaia por Somos Fueguinos, Valter Tavarone, trazó un diagnóstico crítico y sin concesiones sobre la situación actual de la ciudad, cuestionando con dureza la forma en que el Ejecutivo municipal impulsa obras de alto impacto económico, sin una planificación integral, con costos millonarios y en un contexto atravesado por la urgencia política y el calendario electoral.
En declaraciones a Radio Provincia, el edil analizó en profundidad el proyecto de pavimentación de la calle Los Ñires bajo el régimen de contribución por mejora, una iniciativa que, según explicó, todavía no ingresó formalmente al Concejo Deliberante, pero que ya genera fuertes tensiones entre vecinos y abre interrogantes sobre el rol del municipio, la razonabilidad de los valores y la verdadera equidad del esquema de financiamiento.
Obras caras y vecinos como variable de ajuste
Tavarone confirmó que “la obra tendría un costo cercano a los 3.000 millones de pesos, de los cuales el 80% sería financiado por los vecinos y solo un 20% por la Municipalidad. Dentro de ese porcentaje, no solo pagarían los frentistas directos, sino también vecinos de calles laterales y barrios cercanos, bajo el argumento de una mejora general”.
“El asfalto no solo beneficia al frentista, pero eso no elimina el debate sobre cuánto y cómo se paga”, advirtió el concejal, señalando que “en algunos casos los vecinos deberían afrontar sumas superiores a 1,6 millones de pesos en apenas 12 cuotas, en una ciudad atravesada por la pérdida de poder adquisitivo y el encarecimiento del costo de vida”.
Si bien reconoció la necesidad de mejorar la infraestructura vial, Tavarone fue claro al “remarcar que no todo puede resolverse trasladando el peso financiero a los vecinos, especialmente cuando el municipio cuenta con herramientas propias que no parecen estar siendo utilizadas”.
La planta de asfalto, el gran interrogante
Uno de los puntos más críticos del análisis fue la decisión del Ejecutivo de no utilizar la planta de asfalto municipal, una inversión que en su momento fue presentada como una solución estratégica para reducir costos en obras de este tipo.
“Llama la atención que, teniendo una planta propia, se descarte su uso”, señaló Tavarone, quien admitió que “aún deben evaluarse cuestiones técnicas, pero remarcó que esta definición contradice uno de los principales argumentos con los que se justificó la compra de la planta”.
La negativa oficial, explicó, se sustenta en evitar conflictos operativos y en dudas sobre la capacidad instalada, pero el concejal dejó en claro que ese debate debe darse de cara a la comunidad, con números sobre la mesa y sin decisiones cerradas de antemano.
Fondos extraordinarios, prioridades dudosas
El edil también cuestionó el manejo de los fondos del FAMP, a partir del convenio por casi 7.000 millones de pesos para avanzar con obras del denominado Paseo Costero, particularmente sobre la avenida Perito Moreno.
Tavarone recordó que “esos fondos estaban originalmente pensados para el cambio de la matriz productiva, y advirtió que su uso en obras de infraestructura urbana, si bien puede encuadrar técnicamente, desdibuja el espíritu original del programa”.
Además, marcó una contradicción difícil de explicar: mientras casi tres kilómetros de pavimento en Los Ñires costarían 3.000 millones, una obra vial mucho más compleja y extensa se eleva a más del doble. “Son números que hay que analizar con lupa”, insistió.
Premura política y ciudad sin planificación
En un tramo más político de la entrevista, Tavarone dejó entrever que “la aceleración de obras responde menos a una planificación estratégica y más a la necesidad del oficialismo de mostrar gestión en un año electoral”.
La posible convocatoria a sesiones extraordinarias, la licitación de obras antes de la ratificación de convenios y la falta de debate previo en el Concejo Deliberante fueron señaladas como síntomas de una forma de gobernar que prioriza el impacto inmediato por sobre la discusión de fondo.
A esto sumó críticas por el caos urbano cotidiano: cortes de calles sin aviso, semáforos fuera de servicio, falta de operativos de tránsito y obras ejecutadas en horarios pico, que agravan la vida diaria de los vecinos y evidencian una gestión desordenada.
Ordenanzas que no se cumplen y control ausente
Tavarone también apuntó contra la debilidad del poder de policía municipal, al recordar que “Ushuaia tiene miles de ordenanzas vigentes que no se controlan ni se hacen cumplir. Mencionó el caso de obras privadas cuestionadas y la falta de respuestas claras desde áreas clave como Obras Particulares”.
“Si una obra no está autorizada, tiene que clausurarse. No hay términos medios”, afirmó, marcando una “línea clara frente a la discrecionalidad y la falta de control”.
Una ciudad que necesita rumbo
Lejos de oponerse por reflejo, el concejal sostuvo que Ushuaia necesita obras, pero también planificación, consenso y prioridades claras.
Recordó que “que bloque presentó proyectos alternativos, como el de consorcios vecinales, orientados a fomentar la participación ciudadana y soluciones más acordes a la realidad de cada barrio”.
“El rol del concejal es resolver problemas, no generarlos”, concluyó Tavarone, dejando una advertencia política de fondo: sin transparencia, sin debate real y sin una mirada integral, Ushuaia corre el riesgo de seguir avanzando a los parches, con vecinos cada vez más ahogados y una gestión más preocupada por el calendario que por el futuro de la ciudad.
