La dupla de Ushuaia, integrada por Lucas Garro al volante y su padre Marcelo como navegante, dominó de principio a fin la tradicional competencia binacional. A bordo del Honda Civic Nº 804, ganó la clasificación general y la categoría G, después de imponerse en la primera etapa entre Porvenir y Río Grande y repetir el liderazgo en el regreso hacia la localidad chilena. Branko Guic y Gonzalo Cerda terminaron segundos, mientras que Cristóbal Masle y Sebastián Medrano completaron el podio. La edición 2026 estrenó un novedoso formato con seis especiales cronometrados y sectores de enlace controlados.
Porvenir (Chile).-El Gran Premio de la Hermandad volvió a escribir una página inolvidable en la historia del automovilismo fueguino. La 51ª edición de la emblemática competencia argentino-chilena, desarrollada durante el sábado 15 y el domingo 16 de agosto, terminó con una contundente victoria del binomio de Ushuaia integrado por Lucas Garro y su padre Marcelo Garro, quienes llevaron al Honda Civic identificado con el número 804 hasta lo más alto de la clasificación general.
La dupla fueguina no solamente consiguió la victoria absoluta, sino que además se quedó con la categoría G después de sostener el liderazgo durante las dos jornadas de competencia. Los Garro habían comenzado a construir el triunfo desde el primer día, cuando fueron los más rápidos en el recorrido entre Porvenir y Río Grande, y completaron la obra el domingo con una nueva actuación sobresaliente en el regreso hacia Porvenir.
De esta manera, Lucas Garro inscribió definitivamente su nombre entre los grandes protagonistas de una prueba que desde hace más de cinco décadas representa mucho más que una carrera de automóviles. El Gran Premio de la Hermandad constituye un acontecimiento deportivo, social y cultural que une a Tierra del Fuego argentina y chilena a través de una pasión compartida por el automovilismo.
La victoria tuvo además un componente familiar y emocional muy especial: Lucas tuvo nuevamente a su padre Marcelo en la butaca derecha, acompañándolo en una competencia que ambos conocen profundamente y que esta vez los encontró celebrando juntos el triunfo más importante de sus participaciones.
Una edición con formato renovado
La edición 51 presentó una modificación trascendental en la estructura deportiva. Después de décadas bajo el tradicional sistema de competencia “bandera a bandera”, la organización implementó un esquema compuesto por seis especiales cronometrados, tres correspondientes a la primera jornada y tres a la segunda, intercalados con sectores de enlace, neutralización y velocidades controladas.
La modificación tuvo como uno de sus principales objetivos incrementar las condiciones de seguridad para pilotos, navegantes, espectadores y todas las personas involucradas en el desarrollo de la prueba. También permitió establecer un mayor control sobre los vehículos a lo largo del extenso recorrido binacional.
La competencia fue organizada conjuntamente por la Asociación Deportiva Local Fueguina de Automovilismo (ADELFA), de Porvenir, y el Automóvil Club de Río Grande (ACRG). Además, todos los vehículos participantes debieron contar con dispositivos de geolocalización satelital, una herramienta destinada a permitir el seguimiento de las máquinas y facilitar la respuesta ante eventuales accidentes, detenciones o situaciones de emergencia.
El nuevo formato no modificó, sin embargo, la esencia de una carrera que continúa teniendo como grandes protagonistas al estado de los caminos, las condiciones climáticas, la preparación mecánica, la capacidad de conducción, la navegación y la estrategia de cada binomio.
El primer paso hacia la victoria
La actividad oficial había comenzado el viernes 14 de agosto con el clasificatorio y la largada simbólica en Porvenir. Lucas y Marcelo Garro fueron los más rápidos y quedaron en una posición privilegiada para afrontar la primera jornada.
El sábado 15 llegó el momento de poner en marcha la competencia propiamente dicha. La primera etapa tuvo como destino Río Grande y encontró a los Garro nuevamente en el centro de la escena.
El Honda Civic Nº 804 completó la jornada con un tiempo de 1 hora, 57 minutos, 49 segundos y 61 centésimas, registro que le permitió establecerse como líder absoluto de la clasificación general.
Detrás aparecieron Branko Guic y Gonzalo Cerda, con otro Honda Civic, con un tiempo de 2 horas, 00 minutos, 37 segundos y 74 centésimas, mientras que Cristóbal Masle y Sebastián Medrano ocuparon el tercer lugar con 2 horas, 01 minuto, 34 segundos y 68 centésimas.
La diferencia entre los tres primeros dejó abierta la expectativa para la jornada de regreso, aunque los Garro habían conseguido una posición de privilegio y una ventaja importante para afrontar la segunda mitad de la prueba.
La primera etapa también dejó una intensa lucha en las diferentes categorías. Ignacio Pavlov y Emilio Pavlov se quedaron con la victoria en la divisional D, mientras que Matías Villarroel y Franco Daniel García finalizaron segundos, a solamente 27 segundos.
En la C1, Damián Alvarado y Eduardo Fabián Cárdenas fueron los vencedores de la jornada, seguidos muy de cerca por Luis Alberto Marchisio y Luis Alberto Liporace, quienes finalizaron apenas 14 segundos detrás.
La categoría E tuvo como ganadores a Petre Aguilera y Franco Vargas, mientras que Killiams Ruiz e Ignacio Paz se impusieron en la F y Constante Moreno Preto junto a Gustavo de Robles hicieron lo propio en la A.
El regreso hacia Porvenir
Con la primera etapa cumplida y la clasificación general encabezada por Lucas y Marcelo Garro, el domingo 16 de agosto llegó el momento de afrontar la definición.
La segunda jornada tuvo como escenario el regreso hacia Porvenir, donde se encontraba nuevamente la llegada definitiva de esta edición. La tensión se mantuvo durante el recorrido porque todavía quedaban por definir posiciones y categorías, especialmente aquellas en las que las diferencias eran mínimas.
Pero en la clasificación general los Garro volvieron a demostrar solidez. El Honda Civic Nº 804 mantuvo el ritmo y consiguió completar la competencia en el primer lugar, confirmando un dominio que se había iniciado desde el clasificatorio y que continuó durante las dos etapas.
La llegada en la costanera de Porvenir encontró a Lucas y Marcelo Garro celebrando una victoria que ya había comenzado a tomar forma el sábado en Río Grande, pero que recién pudo ser confirmada después de completar el exigente regreso.
La dupla de Ushuaia se convirtió así en la ganadora absoluta de la 51ª edición del Gran Premio de la Hermandad y, al mismo tiempo, en vencedora de la categoría G.
El podio general
El segundo lugar de la clasificación general quedó en manos del binomio de Punta Arenas integrado por Branko Guic y Gonzalo Cerda, también a bordo de un Honda Civic.
La dupla chilena completó una destacada actuación y terminó a 2 minutos, 38 segundos y 13 centésimas de los ganadores, una diferencia que refleja la intensidad de la lucha por la punta durante la competencia.
El tercer escalón del podio correspondió a Cristóbal Masle y Sebastián Medrano, quienes también protagonizaron una excelente actuación con su Honda Civic y se mantuvieron durante buena parte de la competencia entre los principales animadores de la clasificación general.
De esta manera, los tres primeros lugares quedaron ocupados por tres binomios de la categoría G, demostrando el enorme nivel competitivo que presentó la divisional mayor.
Clasificación general – Podio
Primer Lugar: Lucas Garro/Marcelo Garro – Honda Civic Nº 804
Segundo Lugar: Branko Guic/Gonzalo Cerda – Honda Civic N° 803
Tercer Lugar: Cristóbal Masle/Sebastián Medrano – Honda Civic N° 807
Una categoría G dominada de principio a fin
El rendimiento de Lucas y Marcelo Garro fue particularmente contundente porque no se limitó exclusivamente al resultado final.
La dupla de Ushuaia comenzó imponiéndose en el clasificatorio, ganó la primera etapa y terminó confirmando la victoria absoluta y el primer lugar de la categoría G.
Ese rendimiento sostenido fue uno de los principales factores que les permitió alcanzar el objetivo en una edición que, con el nuevo formato, exigió concentración permanente y una estrategia diferente a la de años anteriores.
La clasificación de la primera etapa ya había mostrado el potencial del Honda Civic Nº 804. Los Garro fueron los primeros, seguidos por Guic-Cerda y Masle-Medrano, y consiguieron trasladar esa condición de favoritos hasta la llegada definitiva.
Así, la 51ª edición repartió protagonismo entre representantes argentinos y chilenos y volvió a demostrar que el Gran Premio de la Hermandad no se define solamente en la clasificación general: cada categoría tiene su propia historia, sus protagonistas y sus batallas particulares.
La palabra del campeón
Una vez cruzada la línea de llegada en Porvenir, Lucas Garro no ocultó su emoción.
El piloto de Ushuaia reconoció que el triunfo significaba sacarse una verdadera carga de encima después de errores cometidos en participaciones anteriores. La victoria en la categoría G y, especialmente, el triunfo absoluto representaron para él un momento de enorme importancia deportiva y personal.
“Es una mochila que me saco de ir cometiendo errores”, expresó el piloto fueguino luego de completar la competencia.
Garro también reconoció que durante los últimos kilómetros debió realizar un esfuerzo especial para mantener la concentración, consciente de que tenía al alcance de la mano el triunfo que tanto había buscado.
La emoción se multiplicó por la presencia de Marcelo, su padre y navegante, con quien compartió nuevamente la aventura de atravesar la Isla Grande de Tierra del Fuego a bordo del Honda Civic.
Y hubo una dedicatoria especialmente emotiva.
Lucas decidió dedicar la victoria a su hijo, ya que la jornada coincidía con el Día del Niño y el piloto no podía estar junto a él durante una fecha tan especial. También agradeció a todas las personas que lo acompañaron y colaboraron para que pudiera alcanzar el objetivo.
Padre e hijo, juntos en la cima
El triunfo de Lucas y Marcelo Garro tiene un significado que excede cualquier clasificación.
En una competencia donde la confianza entre piloto y navegante resulta fundamental, la posibilidad de compartir el vehículo con su padre transformó la victoria en una experiencia familiar inolvidable.
Durante los dos días de carrera, ambos debieron enfrentar cambios en el terreno, sectores de alta velocidad, condiciones climáticas propias del invierno fueguino y las exigencias mecánicas de una prueba que no permite distracciones.
El resultado final terminó siendo la mejor recompensa.
Lucas condujo y Marcelo acompañó desde la butaca derecha para completar una actuación que quedará registrada como una de las grandes conquistas familiares de la historia reciente del Gran Premio.
Una carrera que sigue uniendo a dos países
Desde su nacimiento, el Gran Premio de la Hermandad se transformó en uno de los acontecimientos deportivos más importantes de Tierra del Fuego.
La competencia nació como una expresión de amistad entre los pueblos de Argentina y Chile y, con el paso de las décadas, consiguió convertirse en una tradición que atraviesa generaciones.
Porvenir y Río Grande volvieron a quedar unidos por el rugido de los motores, por el paso de las máquinas y por miles de aficionados que siguieron la carrera desde distintos sectores del recorrido.
En esta oportunidad, además, el nuevo formato introdujo modificaciones importantes. La tradicional carrera “bandera a bandera” fue reemplazada por seis especiales cronometrados, con tres sectores en cada jornada, enlaces controlados y un sistema de geolocalización obligatorio para las máquinas.
La innovación buscó preservar la esencia competitiva del Gran Premio, pero incorporando herramientas destinadas a mejorar la seguridad y el seguimiento de los vehículos.
El clima, los caminos y la exigencia
Como sucede prácticamente en cada edición, el clima volvió a tener un papel determinante.
Los caminos fueguinos exigieron al máximo a los vehículos y a las tripulaciones. El invierno, la presencia de escarcha, barro, nieve y sectores de terreno cambiante forman parte de la identidad de una prueba donde las condiciones pueden variar rápidamente.
El nuevo sistema de especiales no eliminó ese componente de aventura y dificultad. Por el contrario, obligó a cada piloto y navegante a mantener la concentración en cada tramo cronometrado y administrar cuidadosamente la mecánica entre los distintos sectores.
El Gran Premio volvió a demostrar que no alcanza con tener un vehículo rápido. La preparación, la navegación, la estrategia, el conocimiento del terreno y la capacidad para conservar el automóvil durante dos jornadas resultan determinantes.
Una definición a la altura de la historia
La 51ª edición terminó dejando una imagen que resume buena parte de lo que representa el Gran Premio de la Hermandad: un Honda Civic con el número 804 llegando a Porvenir, con Lucas y Marcelo Garro celebrando una victoria largamente buscada.
La dupla de Ushuaia logró imponerse en una competencia que reunió nuevamente a representantes de ambos lados de la frontera y que, pese a las modificaciones reglamentarias, conservó intacta su esencia.
Lucas Garro consiguió así la victoria más importante de su trayectoria dentro de la competencia. Marcelo Garro, su padre y navegante, compartió desde la butaca derecha cada uno de los kilómetros que condujeron al triunfo.
Branko Guic y Gonzalo Cerda quedaron segundos a 2 minutos, 38 segundos y 13 centésimas, mientras que Cristóbal Masle y Sebastián Medrano completaron el podio general.
Y detrás de ellos quedó una extensa nómina de pilotos y navegantes que volvieron a desafiar uno de los recorridos automovilísticos más exigentes de la Patagonia.
El gran premio sigue vivo
Con la bandera a cuadros ya caída, la 51ª edición dejó algo más que resultados y trofeos.
Dejó una nueva historia para contar.
La historia de Lucas y Marcelo Garro, del Honda Civic Nº 804, de una victoria construida desde el clasificatorio y consolidada durante dos jornadas.
La historia de una categoría G que tuvo tres Honda Civic en los primeros lugares.
Y, fundamentalmente, la historia de una competencia que volvió a unir a Porvenir y Río Grande a través de una pasión que ya forma parte de la identidad fueguina.
La 51ª edición del Gran Premio de la Hermandad terminó con Lucas y Marcelo Garro en lo más alto, pero volvió a demostrar que los verdaderos protagonistas son todos aquellos que, año tras año, mantienen viva esta tradición.
Porque mientras existan pilotos dispuestos a acelerar, navegantes preparados para afrontar cada kilómetro, familias acompañando y miles de espectadores esperando el paso de las máquinas, el Gran Premio de la Hermandad continuará siendo mucho más que una carrera: seguirá siendo el gran encuentro deportivo entre Argentina y Chile en el corazón de Tierra del Fuego.
Detallando a continuación las posiciones
(804) Lucas Garro/Marcelo Garro (Cat. G) – 01:57:49,61
(803) Branko Guic/Gonzalo Cerda (Cat. G) – 02:00:37,74 (+02:48)
(807) Christobal Masle/Sebastián Medrano (Cat. G) – 02:01:34,68 (+03:45)
(811) Vladimiro Márquez/Julio Timoni (Cat. G) – 02:04:44,70 (+06:55)
(805) Luis Mladinic/Marcos Sepúlveda (Cat. G) – 02:05:23,60 (+07:34)
(812) Gustavo Aguilar/José Rivas (Cat. G) – 02:06:32,60 (+08:43)
(808) Alexis Barrientos/Nicolás Alarcón (Cat. G) – 02:07:37,27 (+09:48)
(406) Ignacio Pavlov/Emilio Pavlov (Cat. D) – 02:11:09,55 (+13:20)
(411) Matías Villarroel/Franco Daniel García (Cat. D) – 02:11:36,70 (+13:47)
(511) Petre Aguilera/Franco Vargas (Cat. E) – 02:11:43,25 (+13:54)
Ganadores por Categoría – Primera Etapa
Categoría A: 102 Constante Moreno Preto/Gustavo de Robles – 02:39:45,09
Categoría B (CI): 903 Damián Alvarado/Eduardo Fabián Cárdenas – 02:27:03,30
Categoría D: 406 Ignacio Pavlov/Emilio Pavlov – 02:11:09,55
Categoría E: 511 Petre Aguilera/Franco Vargas – 02:11:43,25
Categoría F: 714 Killiams Ruiz/gnacio Paz – 02:16:56,55
Categoría G: 804 Lucas Garro/Marcelo Garro – 01:57:49,61
Clasificación Completa por Categoría
Categoría: A
1° (102) Constante Moreno Preto/Gustavo de Robles – 02:39:45,09
2° (103) Constanza Bronzini/Pedro Cárdenas – 03:37:50,89 (+58:06)
3° (104) Luis Andrade/Franco Vielmetti – 03:42:07,70 (+01:02:23)
4° (105) Germán Barrios/Cristian Daniel Barrientos – 03:42:11,54 (+01:02:26) [Penal: 0:12:00]
Categoría: CI/B
1° (903) Damián Alvarado/Eduardo Fabián Cárdenas – 02:27:03,30
2° (901) Luis Alberto Marchisio/Luis Alberto Liporace – 02:27:17,55 (+00:14)
3° (902) Gustavo Emanuel Sosa/Aldo Luis Sosa – 02:28:52,19 (+01:49)
4° (301) Miguel Alarcón/Daniel Gómez – 02:31:50,64 (+04:47)
5° (904) Rubén Carlos Nievas / Oscar Ezequiel Puñalef – 02:42:34,89 (+15:32)
Categoría: D
1° (406) Ignacio Pavlov/Emilio Pavlov – 02:11:09,55
2° (411) Matías Villarroel/Franco Daniel García – 02:11:36,70 (+00:27)
3° (407) Matías Navarrete/Joaquín Pereira – 02:14:05,29 (+02:56)
4° (403) Sebastián González/Juan José Vásquez – 02:14:26,34 (+03:17)
5° (408) Eladio Cárcamo/Martín Alberto Verón – 02:21:49,08 (+10:40)
6° (401) Sandro Goich/Davor Goich – 02:25:59,22 (+14:50)
7° (412) Jorge Antonio Barría/Delrivo Federico – 02:27:47,21 (+16:38)
8° (405) Fernando Mallada/ José Manuel Mallada – 02:32:13,73 (+21:04) [Penal: 0:02:00]
9° (402) Víctor Manuel Valdés/Evangelina Sura – 02:36:07,71 (+24:58) [Penal: 0:02:00]
Categoría: E
1° (511) Petre Aguilera/Franco Vargas – 02:11:43,25
2° (505) Facundo Carletti/Ivan Vicic – 02:12:06,55 (+00:30)
3° (501) Mao Moreira/Juan Cruz Varela – 02:14:57,84 (+03:21)
4° (507) Lucas Nicolás Vera/Agustín Facundo Vera – 02:16:57,42 (+05:21)
5° (506) Daniel Delich/Francisco Delich – 02:23:59,55 (+12:23)
6° (510) Eduardo Carrasco/Sergio Arrizaga – 02:25:55,04 (+14:18)
7° (502) Sebastián Blanco/Ezequiel Murray – 02:26:06,01 (+14:29) [Penal: 0:02:00]
8° (512) Orlando Sánchez/Ramiro Barrientos – 02:26:53,71 (+15:17) [Penal: 0:02:00]
9° (250) Cristian Vargas Molina/Jorge Norambuena – 03:04:08,62 (+52:32)
10° (508) Jorge Ginieis/Fernando Vergara – 03:12:13,59 (+01:00:37)
Categoría: F
1° (714) Killiams Ruiz/Ignacio Paz – 02:16:56,55 [Penal: 0:02:00]
2° (704) Federico Bronzini/Stefano Bronzini – 02:17:28,23 (+05:45)
3° (702) Daniel Parun/Francisco Almonacid – 02:23:51,59 (+12:08) [Penal: 0:02:00]
4° (711) Nicolás Senkovic/Facundo Melogno – 02:24:13,61 (+12:30)
5° (713) Marcelo Gallardo/Sandra Cardenas – 02:27:03,08 (+15:20)
6° (708) Joaquín Sebastián Vidal/Rubén Leonardo Vidal – 02:31:52,43 (+20:09) [Penal: 0:02:00]
7° (703) Juan Carlos Wurth/Marcelo Wurth – 03:07:58,85 (+56:16) [Penal: 0:04:00]
Categoría: G
1° (804) Lucas Garro/Marcelo Garro – 01:57:49,61
2° (803) Branko Guic/Gonzalo Cerda – 02:00:37,74 (+02:48)
3° (807) Christobal Masle/Sebastián Medrano – 02:01:34,68 (+03:45)
4° (811) Vladimiro Márquez/Julio Timoni – 02:04:44,70 (+06:55)
5° (805) Luis Mladinic/Marcos Sepulveda – 02:05:23,60 (+07:34)
6° (812) Gustavo Aguilar/José Rivas – 02:06:32,60 (+08:43)
7° (808) Alexis Barrientos/Nicolás Alarcón – 02:07:37,27 (+09:48)
8° (806) Jorge Mladinic/Yerko Violic – 02:15:34,72 (+17:45)
9° (802) Agustín Vidal/Rolando Fernández – 02:27:40,62 (+29:51)
