“Se ha construido una reforma para el lobby de unos pocos”

La legisladora Victoria Vuoto cuestionó el llamado a reforma constitucional, ingresado sobre tablas en la última sesión ordinaria. Consideró que obedece a “el lobby de unos pocos” y no a las necesidades de la gente ni al desarrollo de la provincia. Puso énfasis en los artículos vinculados con los municipios, en particular la coparticipación y la posibilidad de una intervención.

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Catena dijo que los docentes necesitan tener dos trabajos para sostenerse

El secretario General del SUTEF, Horacio Catena, aseguró que los docentes tienen que tener dos trabajos “para tener un sueldo que medianamente les permita llegar a fin de mes”. Advirtió, además, que “eso nunca entra en la ponderación -con escasas excepciones- ni del periodismo ni de la prensa escrita; ni obviamente en los funcionarios de alto rango que hacen notar su disconformidad sobre nuestro reclamo”. Sobre las medidas del gobierno nacional, dijo que “hay que reconocer que están haciendo lo que dijeron que iban a hacer, en algún sentido. Porque han mencionado el ajuste como inevitable, etcétera, etcétera, y hay que decir también que hay una parte que es de un fraude electoral espantoso, porque cuando hablaban en campaña del

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“Indudablemente la industria se va a caer”

El secretario General de SETIA, Rodrigo Cárcamo, se refirió a la situación que se le plantea al sector industrial, a partir de la asunción de Javier Milei y los anuncios del ministro de Economía, Luis Caputo. Advirtió que se estaría “abriendo una puerta a la importación, prácticamente indiscriminada, lo cual puede llegar a afectar no solamente a la industria textil, sino a la industria nacional en su conjunto, y es muy grave”.

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Historia del jet argentino de pasajeros IA 36 Cóndor

Con bellas líneas aerodinámicas y cinco motores ocultos en su fuselaje, el jet argentino de pasajeros IA 36 Cóndor pudo haber sido el primer jet comercial diseñado en Latinoamérica en una época que la aviación a reacción estaba en sus comienzos. A nivel global solo tres reactores apuntaban en esa dirección de utilizar la impulsión de reactores: el De Havilland Comet, el Avro Canada C102 y el Tupolev Tu-104. Solo el primero logró consolidarse, pero por poco tiempo, ya que dos de ellos se estrellaron por errores de diseño, matando a todos los pasajeros y tripulantes. Un cuarto competidor se alzó con el liderazgo en la aviación comercial y fue el Boeing 707 que capitalizó las experiencias previas, con una

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