El secretario de prensa del sindicato de Camioneros, Guillermo Vargas, destacó la gestión del intendente Martín Pérez que, “sin usar los pliegos como caballito de batalla”, ha permitido la incorporación de nuevas unidades por parte de la empresa concesionaria de la recolección de residuos. “En estos tiempos tan difíciles tenemos la tranquilidad de que la empresa Santa Elena va a estar por muchos años en la ciudad de Río Grande y esto implica la contención de los 308 compañeros que realizan la actividad de limpieza en la ciudad”, dijo. En una primera etapa se incorporan ocho vehículos y en una segunda instancia se prevé agregar doce más. También la empresa mantiene camiones de back up para cubrir alguna unidad que quede fuera de servicio. En los próximos meses se va a discutir la ampliación del relleno sanitario y “hay muchos proyectos importantes para el reciclado y la instalación de nuevas tecnologías para el cuidado del medio ambiente”, adelantó.
Río Grande.- El secretario de prensa del sindicato de Camioneros, Guillermo Vargas, celebró la estabilidad que les da a los trabajadores la licitación para la recolección de residuos y limpieza manual de la ciudad, que va a contener a 308 trabajadores. El viernes se presentó la renovación de parte de la flota de Santa Elena en materia de camiones, frente al edificio municipal.
“Junto a nuestro secretario general Pedro Velázquez y los compañeros de la comisión directiva, hemos llevado a cabo un trabajo muy arduo para mejorar el perfil de calidad de servicios y de la situación de los trabajadores. Esto está relacionado con la recolección, el barrido manual de calles y los servicios de relleno sanitario, entre otros. En medio de tiempos tan difíciles tenemos la tranquilidad de que la empresa Santa Elena va a estar por muchos años en la ciudad de Río Grande. Esto implica la contención de los 308 compañeros que realizan todo tipo de actividad de limpieza en la ciudad”, dijo al programa ‘Buscando el Equilibrio’ por Radio Provincia.
“Sabemos valorar que con el intendente Martín Pérez estos pliegos no se han tratado como un caballito de batalla político, y se está brindando por muchos años la tranquilidad a las 308 familias de compañeros que vienen de Agrotécnica Fueguina, y van a tener la posibilidad de jubilarse de esta actividad, que es la recolección y el barrido de la ciudad”, destacó.
Respecto de la incorporación de unidades, precisó que “en el primer proceso son ocho vehículos, en el segundo proceso son doce vehículos, hasta la adquisición de la maquinaria total que figura en el pliego de licitación. Santa Elena ha hecho un esfuerzo muy grande para mejorar la calidad de los vehículos en cuanto a la marca, porque no son camiones FIAT sino Volkswagen. La empresa ha dejado como back up una flota de seis camiones por si en algún momento se necesita reforzar el servicio, como ocurre en las fiestas de Navidad y Año Nuevo”, informó.
Lo cierto es que llegaron “ocho flotas nuevas, más cinco camiones y dos de back up. Hay quince camiones que prestan el servicio en la ciudad. Algunos van a venir de recambio para poder completar los doce camiones para el 2025. Esto llegaría en el primer semestre y es lo que marca el pliego de licitación. Hay cinco camiones en excelente estado en la empresa Santa Elena como back up, por si llega a fallar alguno. Son camiones nuevos, y los choferes y mecánicos tienen que estar actualizándose en las nuevas tecnologías de los automotores para el servicio de recolección”, manifestó.
“Ya hay muchos camiones que se han mostrado en la ciudad, que ya no tienen el tradicional color rojo y negro de la empresa. Nos hemos puesto todos la camiseta de la ciudad de Río Grande y han sido ploteados de acuerdo a los colores que identifican al municipio”, apuntó.
Relleno y reciclado
Vargas adelantó que en los próximos meses se va a discutir la ampliación del relleno sanitario y hay importantes proyectos de reciclado. “Se está hablando de reciclado y de la instalación de nuevas tecnologías para el cuidado del medio ambiente. En la parte de Las Violetas se está armando un nuevo parque industrial y se tiene que planificar a futuro. Nosotros acompañamos desde el gremio con la representación de los trabajadores pero también profundizamos en este tipo de actividades. Río Grande es una de las ciudades más limpias de la Patagonia y esto es gracias a los vecinos que pagan sus impuestos. Hay otras ciudades donde el presupuesto es mucho más alto que el de Río Grande, pero no le encuentran la vuelta a la situación. En este caso el relleno sanitario requiere de un trabajo profundo mirando las nuevas tecnologías y el cuidado del medio ambiente. Es importante el reciclado, la creación de plantas de reciclado, que van a generar fuentes de trabajo; y también hay que hablar de concientización y de educación para separar la basura. La gestión del municipio que lleva adelante Martín Pérez ya está hablando de este tema de innovación tecnológica y de innovación en la educación, para el tratamiento de la basura”, aseguró.
“En Ushuaia ya se está trabajando en esto, lo están haciendo compañeros de la empresa Agrotécnica Fueguina, que han dado el puntapié inicial con algunos reciclados. Aparte de lo gremial tengo una vida como dirigente deportivo y hay campos de juego en Sudamérica que se han hecho con elementos reciclados, como el césped sintético para canchas y pisos de alto impacto para los gimnasios. Hay mucho por hacer y hay que empezar a trabajar en una educación ambiental de esta manera”, subrayó.
En cuanto al movimiento de camiones, estimó un importante incremento de la actividad en lo que resta del mes y en diciembre. “En noviembre y diciembre se vienen muchos eventos festivos. Está la despedida de fin de año, las fiestas, y la cantidad de basura casi se triplica. Se han instalado muchas recicladoras en la ciudad de Río Grande y trabajan fundamentalmente con los desechos de la parte industrial. Eso ha generado que baje la cantidad de basura que se vuelca al relleno sanitario, que debe rondar las 220 toneladas diarias”.
Deudas de Agrotécnica
Por otra parte se lo consultó sobre el reclamo de algunos trabajadores a la anterior concesionaria del servicio de recolección de residuos, que todavía no cobraron su indemnización. Recordó que “cuando la empresa Agrotécnica Fueguina logró el acuerdo de traspaso de los trabajadores, no se cobraban unos ítems importantes, como insalubridad. Los trabajadores esperaban una compensación en la liquidación final, pero un 97% optó por cobrar la indemnización y la cobraron hace muchos años. Hay otros compañeros que iniciaron acciones judiciales y están en todo su derecho, porque creen que no era lo que correspondía. Todo el mundo sigue trabajando, el que cobró y el que no cobró. La gran mayoría ha tenido su compensación en tiempo y forma y desde la parte gremial no podemos obligar al trabajador que quiere reclamar más”.
Merma en el ingreso de camiones
Asimismo marcó como un síntoma de la crisis la caída en el ingreso de camiones con alimentos. “Lo más preocupante es que ha disminuido en la parte industrial y en la parte de alimentos. Es un síntoma de que sin lugar a dudas ha caído el consumo. El ingreso de camiones varía, porque a veces ingresan 100 camiones y otros días ingresan 20. De los 100, ingresan 80 con alimentos. Para nosotros ha caído entre un 12 y un 14% y lo que más marcado está es la parte de alimentos”, afirmó.
Vinculado con los ingresos, se refirió a la situación irregular de muchos trabajadores de empresas transportistas de otros puntos del país que llegan a Tierra del Fuego. “Este gobierno nacional ha hecho una tarea para que el trabajo en negro sea indiscriminado y que se perjudiquen los empleados bajo relación de dependencia. El sector empresarial que está regularizado también está llevando adelante su lucha para mantener la gente bajo relación de dependencia. Ha habido grandes momentos de producción en la parte industrial y venían camiones prácticamente vacíos a llevar la carga correspondiente. Eso generó que como gremio defendamos al empresario que tiene al trabajador bajo relación de dependencia, pero está la viveza del que quiere comprar cuatro o cinco camiones y le paga el salario en negro al trabajador”.
TABSA
Finalmente se le preguntó sobre la situación con TABSA. “La situación se ha estabilizado un poco. Está difícil el pago de los viajes en dólares o en pesos chilenos, pero se ha estabilizado la situación. Hoy hay libertad de ingreso del transporte y esto no significa que los problemas bilaterales puedan surgir en cualquier momento. La barcaza tuvo un incremento esta última semana y esto depende de la moneda cambiaria. El costo varía, porque un combustible de cargas peligrosas está alrededor de los 700 mil pesos el cruce; un camión que viene vacío puede pagar 200 mil o 250 mil pesos. Depende del peso del camión y de lo que transporte”, concluyó.
