La concejal Daiana Freiberger votó en contra de la ordenanza que regula el funcionamiento de Uber en Ushuaia y apuntó contra el procedimiento legislativo utilizado para su aprobación. Criticó el apuro, la falta de discusión pública y advirtió que la norma “va a perjudicar al laburante de a pie”, además de señalar contradicciones políticas y ausencia de prioridades en la agenda municipal.
Ushuaia. -En una entrevista con por Radio Provincia, Daiana Freiberger cuestionó con dureza la forma en la que se convocó la sesión extraordinaria del viernes 2 de enero, donde se aprobó la ordenanza que regula las plataformas electrónicas de transporte. Según explicó, el asunto ingresó el 30 de diciembre, en pleno asueto administrativo, y fue tratado sin cumplir los pasos legislativos habituales.
“Fue una sesión convocada fuera de hora, muy a las apuradas, para tratar un asunto que no tenía estado parlamentario y que nunca había ingresado al Concejo Deliberante”, afirmó.
En ese sentido, denunció que el proyecto sufrió modificaciones en pleno recinto, sin que los concejales contaran con el texto definitivo. “Se eligió una ordenanza directamente en el recinto, con artículos que no eran los mismos que los presentados en el asunto. Nos íbamos enterando sobre la marcha cuáles eran las modificaciones”, sostuvo.
El voto negativo y las alianzas políticas
La edil explicó que su voto fue negativo y detalló cómo se conformó la mayoría que avaló la ordenanza. “Se votó con mi voto negativo, el voto afirmativo de La Libertad Avanza, FORJA y el PJ. El concejal Tavarone se abstuvo”, precisó.
Además, remarcó lo que consideró una alianza política llamativa a nivel local y provincial. “Es extraño que La Libertad Avanza esté votando todo el tiempo con el PJ. No es una interpretación, son hechos”, señaló, y vinculó esa dinámica con acuerdos similares en la Legislatura provincial.
Falta de debate social y trabajadores excluidos
Uno de los principales cuestionamientos de Freiberger fue la ausencia de instancias de participación ciudadana y de consulta a todos los sectores involucrados.“Este es un proyecto que no se debatió como correspondía. No se escuchó a todos los conductores de taxis, remises y plataformas electrónicas. Esa fue una de mis grandes objeciones”, subrayó.
La concejal advirtió que la norma impacta directamente en la vida cotidiana de cientos de vecinos. “Hoy tenemos muchos vecinos que llegan a un plato de comida realizando este tipo de trabajo y no sabemos cómo va a terminar impactando esta norma en la realidad de cada uno de ellos”, alertó.
Registro de conductores y sobre regulación
Freiberger también se refirió al Registro Municipal de Conductores, aprobado previamente, y explicó que ambas normas están conectadas. “Ahora, con el diario del lunes, podemos entender el apuro: se quería sacar la normativa de Uber de la mano con el registro municipal de conductores”, sostuvo.
Si bien consideró razonable exigir certificados de antecedentes, advirtió sobre una tendencia a la sobre regulación. “Terminan sobre regulando este tipo de actividades, complejizando la prestación del servicio y la vida de los vecinos de Ushuaia”, afirmó.
Prioridades municipales y presupuesto reconducido
En contraste con la rapidez para tratar Uber, Freiberger cuestionó la falta de tratamiento de otros temas centrales. “No tenemos presupuesto municipal para el 2026, tenemos un presupuesto reconducido. No sabemos cuáles van a ser las secretarías ni los planes de trabajo del Ejecutivo, pero Uber sí era urgente”, planteó.
Para la edil, estas decisiones generan incertidumbre institucional. “Estas incongruencias generan incertidumbre respecto de cuál es la norma y cómo se va a aplicar una vez promulgada”, remarcó.
Impacto en usuarios y conductores
Freiberger señaló que Uber se consolidó como una alternativa por razones concretas. “La gente elige Uber porque es más económico, más seguro, saben quién los lleva y el recorrido que hace”, explicó.
Y cuestionó que no se haya revisado integralmente el sistema tradicional de transporte.“Teníamos la oportunidad histórica de revisar taxis y remises, bajar cargas impositivas y requisitos que encarecen el servicio, pero se eligió la solución más fácil”, expresó.
Finalmente, la concejal advirtió que la aplicación de la ordenanza sigue siendo una incógnita. “Vamos a ver cómo se va a reglamentar. Hasta ahora es una gran incógnita, pero creo realmente que va a perjudicar a los conductores de las plataformas electrónicas, y por eso no la acompañé”, cerró.
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