La presidenta del organismo, Ileana Zarantonello, explicó que la iniciativa apunta a involucrar a los propietarios de estancias y a quienes utilizan diariamente los caminos provinciales. El primer proyecto se trabaja sobre la Ruta Provincial N.º 9. Además, advirtió sobre el deterioro que provocan los camiones sobrecargados y reclamó controles de peso.
Río Grande. -La presidenta de Vialidad Provincial, Ileana Zarantonello, confirmó que el organismo trabaja en la conformación de consorcios camineros junto con propietarios de estancias y usuarios de las rutas rurales de Tierra del Fuego. La iniciativa busca establecer un mecanismo de participación para sostener el mantenimiento de los caminos, optimizar los recursos disponibles y garantizar la continuidad de los trabajos más allá de los cambios de gestión.
En diálogo con FM del Pueblo, la funcionaria explicó que “lo que estamos tratando de ver es si podemos lograr, con los dueños de estas estancias, los consorcios camineros, que puedan ejecutar el mantenimiento de caminos y de obras con una autoridad de aplicación en conjunto con Vialidad Provincial”.
Zarantonello aclaró que la propuesta no implica que el organismo provincial deje de intervenir en las rutas bajo su jurisdicción, sino que busca generar un sistema de cooperación con los usuarios habituales de los caminos rurales.
La Ruta 9, como primera experiencia
La funcionaria explicó que los trabajos realizados durante marzo en la Ruta Provincial N.º 9 funcionaron como una experiencia inicial para demostrar la importancia de las intervenciones planificadas. Allí se retiró material contaminado durante varios kilómetros y se incorporó material nuevo para mejorar las condiciones del camino antes del invierno.
Según indicó, esa intervención permitió atravesar la veda invernal sin que se registraran vehículos encajados en los sectores trabajados. Una vez finalizado ese período, los tramos intervenidos solamente necesitaron tareas de repaso.
“Nosotros en marzo de este año realizamos un trabajo muy lindo en lo que es la Ruta 9, donde se hizo mucha reposición de material, se sacó el material contaminado varios kilómetros y se puso material nuevo”, detalló.
La presidenta de Vialidad sostuvo que “¿Qué queremos hacer nosotros? Queremos que toda la Ruta 9 pueda quedar en estas condiciones. Pero lamentablemente, si nosotros lo tenemos que hacer con nuestros recursos, no vamos a poder. No vamos a llegar”.
Por ese motivo, explicó que la conformación de un consorcio específico para esa ruta permitiría incorporar a quienes la transitan diariamente, tanto para colaborar en el mantenimiento como para plantear las necesidades concretas del sector.
Un mecanismo para garantizar continuidad
Zarantonello señaló que ya mantuvieron reuniones con propietarios de establecimientos rurales y que se distribuyó información sobre el funcionamiento de los consorcios camineros y la planificación prevista para las rutas. No obstante, reconoció que todavía resta avanzar en acuerdos con los distintos sectores involucrados.
La funcionaria también anticipó que buscarán incorporar experiencias de otras provincias, como Chaco y Córdoba, donde estos mecanismos cuentan con una trayectoria consolidada. La intención es organizar encuentros virtuales con referentes de esos distritos para conocer su funcionamiento y evaluar cómo adaptar el modelo a las características de Tierra del Fuego.
“Lo que digo es que el convenio, hacemos un trabajo por convenio y queda ahí. Hablar de consorcios habla de tener una política más del Estado, o sea, que no importa quién esté; después, en realidad, ahora estoy yo, pero va a venir otra persona, y que los consorcios camineros sigan existiendo. Eso es lo que yo pretendo”, afirmó.
La presidenta del organismo también mencionó que Entre Ríos está avanzando en la conformación de sus primeros consorcios en zonas rurales, mientras que la provincia de Buenos Aires cuenta con experiencias de este tipo.
Respecto del marco normativo, explicó que Vialidad Provincial tiene facultades para autorizar la creación de los consorcios a partir de la Ley Provincial N.º 22, que dio origen al organismo. Por lo tanto, la puesta en marcha de las primeras experiencias no requeriría necesariamente una nueva ley.
Sin embargo, aclaró que “hay una parte de los impuestos, de los ingresos brutos, que van destinados a los consorcios. Directamente, de la provincia se pasa un fondo específico que va a los consorcios camineros”.
Camiones sobrecargados y deterioro de los caminos
Otro de los ejes de la entrevista fue el impacto del transporte de cargas sobre la red vial rural. Zarantonello advirtió especialmente sobre la circulación de camiones con troncos que, según describió, dejan huellas profundas y deterioran los caminos, lo que obliga a Vialidad a destinar recursos propios para repararlos.
Como ejemplo, mencionó la Ruta Provincial N.º 23, una zona donde funcionan turberas y aserraderos y sobre la que también prevé mantener reuniones con los sectores productivos.
“Lo que pasa muchas veces es que realmente no cuidan los caminos, los mismos que los transitan. Hemos visto últimamente camiones cargados, pero hipercargados. De hecho, han hecho hasta TikTok, en forma no sé si graciosa o qué, pero donde los huellones que dejan sobre las rutas son increíbles”, cuestionó.
En esa línea, sostuvo que “cero empatía para con otra persona que tiene que transitar esa ruta. Y cero empatía también para con Vialidad Provincial, que después es la que tiene que ir a reparar todo eso con recursos propios”.
La funcionaria aclaró que “yo no estoy en contra de los aserraderos ni de nada, no tiene nada que ver. Al contrario. Pero sí me gustaría que, si hay un pesaje con el que deben salir, que se respete”.
Reclamo por controles de peso
Zarantonello también advirtió sobre la ausencia de controles mediante balanzas móviles en los caminos rurales de la provincia. Según explicó, este tipo de dispositivos se utiliza en otras jurisdicciones para verificar el peso de los vehículos que circulan por rutas de estas características.
Si bien aclaró que Vialidad Provincial no es el organismo encargado de aplicar las multas correspondientes, consideró que la implementación de controles permitiría reducir los daños sobre la infraestructura y mejorar las condiciones de seguridad.
“Como no hay control, actualmente no está acá en Tierra del Fuego, por lo menos en otras provincias existe el control de las balanzas móviles que ingresan a los caminos rurales. Nosotros no somos ese ente de aplicación de multas, Vialidad, pero sí se puede hacer ese control con balanzas móviles”, explicó.
Además del deterioro de los caminos, planteó interrogantes sobre las condiciones de circulación de los camiones que transportan grandes cantidades de troncos, tanto por el peso de las cargas como por la seguridad con la que son sujetadas.
Para avanzar con la propuesta de los consorcios camineros, Vialidad Provincial prevé distribuir material informativo entre las estancias rurales y difundir detalles a través de sus redes sociales. Zarantonello sostuvo que la iniciativa responde a una necesidad concreta de financiamiento y organización del mantenimiento vial en Tierra del Fuego.
“Por eso creo que ahora recién acá nos ponemos a pensar en consorcios porque hay una necesidad en cuanto a recursos”, concluyó.
