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El referente del sector turístico, Ángel Brisighelli analizó la intervención del puerto, señaló problemas estructurales de larga data y remarcó la falta de información oficial. Si bien evitó pronunciarse sobre la medida, expresó su preocupación por el impacto que eventuales protestas puedan tener sobre la actividad. Río Grande. -Por Radio Provincia, Ángel Brisighelli, referente del sector turístico y operador vinculado a la actividad portuaria, se refirió a la reciente intervención del puerto y remarcó que, hasta el momento, “hay muy poca información fidedigna como para hacer una justificación, una explicación o una decisión seria”. En ese sentido, sostuvo que la medida “es la forma en que decantó una situación del puerto de muy larga data”, atravesada por “problemas operativos que

La decisión la tomó Agencia Nacional de Puertos y Navegación denunciando diversas irregularidades. Tendrá un plazo de doce meses. «No compartimos la medida ni sus fundamentos», respondió el gobernador Gustavo Melella. Ushuaia. -La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) intervino por un año el puerto de Ushuaia aduciendo «irregularidades financieras que se detectaron, los desvíos de fondos y el riesgo operativo y de seguridad por déficit de infraestructura». «No compartimos ni la medida ni sus fundamentos», respondió el gobernador de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur, Gustavo Melella. Desde ANPYN señalaron que la medida se tomó como resultado de «la falta de respuestas concretas ante las inspecciones efectuadas, las denuncias de vaciamiento realizadas por los trabajadores,

El Presidente de la Dirección Provincial de Puertos, Roberto Murcia, rechazó enérgicamente la intervención del Puerto de Ushuaia dispuesta por el Gobierno Nacional, denunciando que la medida constituye “un acto carente de coherencia jurídica y técnica”. Ushuaia. -“La resolución emitida por la autoridad nacional revela una contradicción insostenible y un claro propósito de forzar una intervención administrativa sin fundamento real”, afirmó Murcia. “En primer término, se ordena la suspensión de la habilitación del Puerto y su intervención en la gestión operativa, técnica y administrativa. Sin embargo, en su artículo 3, la misma resolución suspende la sanción de inhabilitación ‘para no afectar la operatoria portuaria’. Esta incongruencia expone la verdadera intención: no se actúa por razones de seguridad o infraestructura, sino