Así lo afirmó el Presidente de la Cámara de Transporte de Tierra del Fuego, y Logística Antártica Darío Loreto, para referirse a la actualidad que está viviendo hoy el sector. Remarcó que “después del pico de lo que fue el mundial de futbol, la actividad bajó considerablemente, ingresando en la actualidad 70 u 80 camiones, de los 400 a 500 que ingresaban en otra época”. En función de esto sostuvo que “algunas empresas han decidido parar hasta el 60% de su flota, y en nuestro caso tenemos parado el 30% de los equipos, a pesar de que hemos reducido las horas, y los kilómetros extras”. También reflejó el malestar por la eliminación de la oficina de transporte de la CNRT

El INFUETUR destacó la realización de una nueva edición de las competencias de esquí de fondo Marchablanca y Ushuaia Loppet, y del Festival Nacional de Esculturas en Nieve Ushuaia, eventos del invierno fueguino para disfrutar en familia.

La empresa Aerolíneas Argentinas volvió a reformar el esquema de servicios al destino Río Grande,  retornando al esquema de 14 vuelos semanales, de esta manera repone el servicio nocturno que había sido eliminado a principios de mes. El esquema de vuelos disponibles es similar al que regía hasta el mes de julio pasado.

El presidente de AFARTE no aportó ninguna visión optimista del panorama que se espera para los próximos meses. Aun con la expectativa de una prórroga del subrégimen si Alberto Fernández llega a la presidencia, el ojo está puesto en la coyuntura, que es de una parálisis total. Sin techo para el dólar, la esperanza está puesta en que la semana próxima se normalice la situación, porque hoy no hay precio de venta ni de compra de insumos. Lo que viene es peor: con más recesión se prevé vender menos de lo poco que ya se vendía, y el eventual nuevo gobierno de Alberto Fernández tendrá que “vencer la inercia” que deja la paralización de todo el aparato productivo.

Los trabajadores de la Cooperativa Renacer decidieron movilizarse ayer en reclamo de asistencia económica, luego de seis meses de paralización de la actividad en la fábrica recuperada. No hay nuevos contratos en puerta y las reservas que tenían están prácticamente agotadas, dijo Mónica Acosta. “Nos han acorralado de tal manera que no nos queda otra que pedir asistencia”, expresó.