La presidenta del Automóvil Club Río Grande, Sandra Martínez, confirmó que la 51ª edición del Gran Premio de la Hermandad se disputará los días 14, 15 y 16 de agosto, con importantes modificaciones en el formato deportivo, la implementación de un sistema de geolocalización para reforzar la seguridad y un trabajo conjunto entre Argentina y Chile para garantizar el normal desarrollo de la tradicional competencia binacional. Además, remarcó que ya son más de 64 los binomios inscriptos, destacó el acompañamiento que se gestiona con el Gobierno Provincial y pidió especialmente a los espectadores respetar la prohibición de hacer fuego en los sectores rurales.
Río Grande.- El Gran Premio de la Hermandad ya tiene todo encaminado para volver a unir los caminos de Argentina y Chile en una de las competencias más emblemáticas del automovilismo patagónico. La tradicional prueba binacional, que desde hace más de medio siglo reúne a cientos de pilotos y miles de aficionados a ambos lados de la frontera, confirmó su calendario y continúa ultimando detalles organizativos con el objetivo de desarrollar una edición segura, ordenada y con importantes innovaciones.
La presidenta del Automóvil Club Río Grande, Sandra Martínez, brindó precisiones sobre el estado de los preparativos y aseguró que el trabajo conjunto entre ambas organizaciones avanza conforme a lo previsto para recibir una nueva edición del histórico Gran Premio.
“Ya tenemos fecha confirmada, que será los días 14, 15 y 16 de agosto”, comenzó señalando la dirigente, dejando en claro que la organización ya trabaja sobre un cronograma completamente definido.
La competencia volverá a desarrollarse atravesando territorio argentino y chileno, manteniendo el espíritu que convirtió al Gran Premio de la Hermandad en una de las carreras de caminos más importantes del sur del continente.
Una programación ya definida para todo el fin de semana
Martínez explicó que la actividad oficial comenzará el viernes 14 de agosto en la ciudad chilena de Porvenir, donde se llevará adelante una intensa jornada de clasificación.
En esa primera jornada se disputará el tradicional clasificatorio que ordenará la largada de la competencia y, posteriormente, durante la tarde-noche, se realizará la esperada rampa simbólica, uno de los momentos más convocantes para el público, donde los binomios son presentados oficialmente antes del inicio de la carrera.
“Nosotros estamos listos para que el viernes se haga el clasificatorio en la ciudad de Porvenir y por la tarde-noche la rampa simbólica para ya poder dar inicio el sábado a la primera etapa”, explicó.
El sábado 15 de agosto comenzará la acción deportiva propiamente dicha con la primera etapa, que estará conformada por tres parciales cronometrados, mientras que el domingo se completará la segunda etapa hasta la llegada final.
Cambios importantes en el formato de competencia
Uno de los anuncios más relevantes realizados por la presidenta del Automóvil Club Río Grande tiene que ver con la modalidad deportiva.
Después de muchos años utilizando el tradicional sistema de carrera “de bandera a bandera”, esta edición incorporará un formato muy similar al utilizado en los rally.
La competencia estará dividida en pruebas especiales cronometradas, separadas por enlaces donde los participantes deberán respetar velocidades previamente establecidas.
“Va a ser con pruebas especiales, todas cronometradas, y vamos a tener enlaces con velocidad controlada mediante el dispositivo de geolocalización”, confirmó.
Se trata de una modificación significativa para una prueba que históricamente mantuvo un formato continuo, pero que ahora apuesta a un esquema considerado mucho más seguro para pilotos, navegantes y organización.
El sistema de geolocalización, una herramienta para reforzar la seguridad
La gran innovación tecnológica será la incorporación del sistema de geolocalización, un dispositivo que permitirá conocer en tiempo real la ubicación de cada vehículo durante toda la competencia.
El equipo permitirá controlar los enlaces, monitorear velocidades y brindar una respuesta mucho más rápida ante cualquier eventualidad que pudiera producirse sobre los extensos caminos fueguinos.
Martínez explicó que la decisión responde directamente a un pedido realizado desde hace varios años por los propios competidores.
“Recibimos muchos pedidos de los mismos pilotos. Hace años vienen solicitando las parcializaciones y el equipo de geolocalización para tener más seguridad”, manifestó.
La dirigente recordó además que la modalidad por parciales no resulta completamente novedosa para la historia del Gran Premio.
“Esto ya se había utilizado en el año 1993 y dio un muy buen resultado. En esta oportunidad además vamos a incorporar el equipo de geolocalización”, sostuvo.
La implementación de esta tecnología representa uno de los cambios organizativos más importantes de las últimas ediciones y busca reducir riesgos en una competencia que se desarrolla sobre cientos de kilómetros de caminos rurales.
Los caminos ya están prácticamente definidos
Otra de las grandes incógnitas que existía entre pilotos y aficionados estaba relacionada con el recorrido.
Sobre este aspecto, Martínez confirmó que los caminos ya se encuentran prácticamente definidos, aunque reconoció que uno de los sectores históricos no podrá formar parte del trazado.
“No pudimos conseguir lo que es TF1, que también es un sector emblemático del Gran Premio”, explicó.
Sin embargo, confirmó que el recorrido sí incluirá otros sectores muy conocidos por los competidores.
“Podemos confirmar fehacientemente que vamos a hacer Chorrillo y Arcillosa”, afirmó.
Estas variantes permitirán mantener el atractivo deportivo de una competencia caracterizada por la variedad de terrenos, los cambios permanentes de superficie y las dificultades propias de los caminos fueguinos.
Aprender de los errores para mejorar la organización
La presidenta del Automóvil Club Río Grande también hizo referencia a la necesidad de corregir situaciones que afectaron el normal desarrollo de algunas ediciones anteriores.
Sin entrar en mayores detalles, señaló que ambas organizaciones trabajan de manera coordinada para evitar inconvenientes y lograr que la carrera pueda desarrollarse con absoluta normalidad desde la largada hasta la llegada final.
“Estamos trabajando justamente para que los errores del pasado, no solamente de la edición anterior sino también de otras competencias, podamos subsanarlos y realizar la carrera como corresponde, con su punto de partida, su punto de llegada y las dos etapas”, expresó.
Ese trabajo conjunto entre las instituciones organizadoras argentinas y chilenas aparece como uno de los principales objetivos de cara a esta nueva edición.
Ya son 64 los binomios inscriptos
En cuanto al nivel de convocatoria, Martínez confirmó que hasta el momento 64 binomios ya formalizaron su inscripción para participar.
La cifra resulta alentadora teniendo en cuenta que semanas atrás existía cierta preocupación por el ritmo de anotaciones, especialmente del lado chileno.
Con el correr de los días, la inscripción comenzó a consolidarse y hoy la organización continúa recibiendo consultas de nuevos competidores que buscan estar presentes en una carrera considerada una verdadera tradición para el automovilismo patagónico.
Como ocurre cada año, se espera la participación de pilotos de distintas localidades de Tierra del Fuego argentina y chilena, quienes buscarán inscribir su nombre en una de las competencias más prestigiosas del calendario regional.
La seguridad, la máxima prioridad
Martínez fue contundente al señalar cuál es hoy el principal objetivo de la organización.
“La prioridad para nosotros son las ambulancias y todos los equipos de seguridad”, aseguró.
En ese sentido confirmó que mantienen reuniones con el Gobierno de la Provincia para coordinar el acompañamiento logístico necesario.
“Estamos trabajando con el Gobierno provincial para ver el apoyo que ellos nos pueden brindar respecto a estos temas”, indicó.
La cobertura sanitaria, los equipos de rescate, Defensa Civil, bomberos, fuerzas de seguridad y los distintos organismos que intervienen en este tipo de eventos volverán a desempeñar un papel fundamental durante las tres jornadas de competencia.
Un mensaje para quienes acompañarán la carrera
Finalmente, la presidenta del Automóvil Club Río Grande dejó un mensaje dirigido especialmente al público que cada año acompaña masivamente el paso de los competidores por los distintos sectores rurales.
Invitó a disfrutar responsablemente de la competencia y recordó la importancia de preservar el ambiente fueguino.
“A cuidar toda la parte de los campos y demás. Está prohibido hacer fuego”, remarcó.
La recomendación apunta a evitar cualquier tipo de incidente que pueda derivar en incendios rurales, especialmente durante una competencia que convoca a miles de espectadores distribuidos a lo largo de centenares de kilómetros.
Martínez explicó que quienes concurran podrán hacerlo sin inconvenientes siempre que respeten las normas establecidas.
“Todo espectador que quiera ir y ver la carrera desde cerquita lo puede realizar, pero que lleve un anafe y no haga fuego”, enfatizó.
Una carrera con más de medio siglo de historia
El Gran Premio de la Hermandad constituye uno de los mayores símbolos de integración entre Argentina y Chile. Nacido en la década de 1970, se ha transformado en una competencia única por sus características, recorriendo caminos de ripio, estepa y sectores rurales de ambos países, atravesando paisajes que forman parte de la identidad fueguina.
Cada edición moviliza a miles de personas, no sólo por el espectáculo deportivo, sino también por el impacto turístico, económico y social que genera en localidades como Río Grande y Porvenir.
Con una organización que apuesta a la incorporación de nuevas tecnologías, a la modernización del sistema de competencia y al fortalecimiento de las medidas preventivas, la 51ª edición del Gran Premio de la Hermandad ya acelera su cuenta regresiva.
Del 14 al 16 de agosto, pilotos, navegantes y aficionados volverán a escribir un nuevo capítulo de una historia que, año tras año, reafirma el espíritu de integración entre dos países unidos por la pasión del automovilismo y por una carrera que trasciende generaciones.
