El gerente Cristóbal Kulczewski admitió que el problema persiste debido a la suspensión de las cuentas corrientes de las compañías argentinas de transporte, que no pueden afrontar los pagos a la empresa naviera, generando una deuda a niveles históricos de 2.5 millones de dólares. Kulczewski destacó que los cambios en la política económica argentina podrían facilitar los pagos en dólares al exterior, eliminando restricciones previas. Sin embargo, el inconveniente sigue vigente.
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