Los trabajos beneficiarán a alrededor de 300 familias e implican una inversión de alrededor de 570 millones de pesos. En ese marco, el Gobernador Gustavo Melella sostuvo que “hace un año firmamos el convenio entre la Provincia y el Municipio de Tolhuin para esta obra que realmente cambia mucho la calidad de vida. Recién lo decían los vecinos de la cuadra, pero también de las cuadras cercanas”.
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Si bajar el tratamiento de la ley ómnibus representaba la primera derrota legislativa de Javier Milei, el rechazo en el Senado (42 votos contra 25) por primera vez en la historia de un DNU supone su primer traspié en medición de fuerzas a través del voto parlamentario. Sin embargo, las reformas del decreto no judicializadas continúan vigente, a la espera del tratamiento en Diputados, donde si el Gobierno consigue mayoría en la Cámara Baja, el DNU será constitucional.
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El contador Ramón Gallardo encendió el alerta ante el rechazo del DNU por parte de la Cámara de Senadores y sostuvo que esto abre la puerta al debate de otros proyectos que atacan directamente al subrégimen. En particular mencionó al presentado por Ricardo López Murphy, que “toca los impuestos internos”, con lo que perdería competitividad la fabricación en la provincia. También informó que ayer se reunió la comisión del Área Aduanera Especial y asistieron dos representantes de la Secretaría de Industria. “Después de tres meses y catorce días, todavía no ha salido la resolución que les permite exportar sin garantía”, cuestionó. Para el desarrollo de Tierra del Fuego consideró “imprescindible” el puerto y la generación de energía.
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El senador de Juntos por el Cambio Pablo Blanco denunció llamados de empresarios fueguinos que sus empresas están instaladas en la provincia al amparo de la Ley 19640 para que vote en favor del DNU que firmó Milei. Durante su alocución en el recinto fundamentó en contra del DNU.
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Continúa la abrupta pérdida de puestos de trabajo en el sector industria, en sus diferentes ramas. Tomando como referencia solamente a la actividad metalúrgica, se pasó de 3071 trabajadores y trabajadoras contratadas en noviembre de 2023 a 159 en enero de este año. El personal de prestación discontinua, en el mismo periodo, pasó de 1772 a 929. La caída registrada a diciembre de 2023, desde enero del mismo año, fue de un lapidario 25%. Las perspectivas para el futuro, no son nada alentadoras. El sector textil, también está siendo afectado con cierres, suspensiones y despidos.
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El presidente de la Cámara de Transporte, Darío Loreto, se refirió sobre la caída del sector de transportistas ante la baja en la venta de las fábricas. En este sentido advirtió que no tienen “muchas expectativas, no podemos vislumbrar ni siquiera hacia dónde irán la economía y la industria”. Resaltó que de Santa Fe para arriba está todo muy golpeado, hay empresas parando camiones y despidiendo gente”. Además agregó que “aún continúan las dificultades en el pago a TABSA”.
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