El referente de la agencia de viajes Juncos Turismo, Federico Juncos, analizó el movimiento turístico de cara a las vacaciones de invierno, la conectividad aérea de Río Grande tras la reapertura de la pista y el impacto del Mundial en la demanda de viajes. Señaló que las consultas por eventos deportivos internacionales fueron limitadas en Tierra del Fuego, mientras que la venta de pasajes para el receso invernal mantiene niveles similares a los del año pasado.
Río Grande. – En diálogo con el programa ‘Buscando el Equilibrio’ por Radio Provincia, Juncos explicó que, si bien hubo consultas para viajar a Estados Unidos durante la competencia internacional, no se concretaron ventas desde su agencia.
«Particularmente en nuestro caso hemos tenido algunas consultas antes de que empezara el mundial, pero no hemos concretado en realidad ninguna venta con nadie de acá de la provincia», remarcó.
El operador turístico sostuvo que el principal obstáculo para los argentinos continúa siendo la documentación requerida para ingresar a Estados Unidos. «Ese es el problema que tenemos para los argentinos viajar a Estados Unidos. Si no tenés la visa, por más que tengas las ganas, no vas a poder viajar», indicó.
Respecto de los costos, indicó que “Aerolíneas sacó vuelos especiales, que salen ahora el 25 y el 26 de junio, la ida está 650 dólares, a eso hay que sumarle la vuelta. Estamos hablando más o menos de unos 1.400 dólares solamente en pasajes».
Vacaciones de invierno
Sobre la conectividad aérea local, Juncos destacó que «no vamos a tener dos vuelos diarios como en otro momento, pero sí se ha aumentado un poco la frecuencia». Detalló que durante julio y hasta mediados de agosto habrá dos días por semana con doble frecuencia diaria, lo que permitirá una mayor disponibilidad para los pasajeros fueguinos.
Consultado por la nueva conexión aérea entre Ushuaia y San Pablo, consideró que el servicio está pensado principalmente para atraer turistas brasileños al destino nieve. «Para el fueguino, los vuelos Ushuaia-San Pablo no nos sirve. Principalmente esta destinado a quien viene a esquiar», indicó.
Explicó que el interés turístico de los residentes de Tierra del Fuego se concentra en destinos de playa, especialmente durante el invierno. «Si tuvieras un vuelo Ushuaia-Río de Janeiro sería otra cosa, pero San Pablo no es un destino atractivo en invierno».
En relación con las vacaciones de invierno, Juncos afirmó que aún existen lugares disponibles y tarifas promocionales debido al corrimiento del calendario escolar fueguino. «Estamos teniendo tres vuelos diarios a la semana. A nivel local está bastante mejor que otros años, en el sentido de que se pueden conseguir todavía tarifas baratas porque tenemos una semana corrida. Hay buenas opciones para salir desde Río Grande y sobre todo para hacer un poco de turismo en el norte del país que no se pisan con las vacaciones en Buenos Aires que es el problema que siempre tenemos nosotros», indicó.
Sin embargo, aclaró que «ese valor hoy está, ida y vuelta a Buenos Aires, casi 900 mil pesos, solamente con la mochila». Además, señaló que “agregar equipaje despachado incrementa el costo en alrededor de 100 mil pesos, alrededor de casi un millón de pesos”.
Consultado sobre la demanda de viajes al exterior durante las vacaciones de invierno, Juncos explicó que «no, es más de verano, aunque en invierno sí tenemos gente saliendo en esta temporada baja que tienen más disponibilidad de fecha porque conviene más».
Según explicó, destinos como el nordeste de Brasil o el Caribe resultan más económicos entre abril y junio, ya que «obviamente gastas menos costos con respecto al tema tanto de la hotelería como del aéreo». En cambio, quienes viajan durante las vacaciones escolares suelen ser familias que organizan sus viajes con varios meses de anticipación.
Los vuelos mantienen altos niveles de ocupación
Al comparar la temporada actual con la de 2025, Juncos aseguró que «en cuanto a demanda y porcentaje estamos más o menos igual, no hay tanta diferencia. En cuanto a la ocupación de los vuelos estás casi en un 80-90%».
Uno de los aspectos que más destacó fue el impacto de las nuevas luminarias instaladas en el aeropuerto de Río Grande. «Lo que más ha beneficiado es el tema del sistema de luminarias».
Según explicó, “con la pista anterior, el sistema de luces anteriores, de esa semana que había baja visibilidad, se hubieran cancelado todos los vuelos y esta semana creo que fue un día nada más».
Agregó que la inversión mejoró tanto la seguridad operacional como la capacidad de aterrizaje en condiciones adversas. «Tenemos la ventaja de tener la pista nueva, con el sistema de luminarias nueva, que eso sí obviamente ha mejorado la parte de seguridad y la parte de visibilidad».
Consultado por la línea aérea del estado LADE, precisó que “nosotros no vendemos por un tema de que ellos tienen su propio sistema, pero están haciendo operatorios tres veces por semana, uniendo Gallegos. Inclusive hay un vuelo que va de Ushuaia a Gallegos y después una vez a la semana está haciendo Comodoro. Así que es la única alternativa nuestra como para viajar dentro de la Patagonia”.
Más viajes dentro del país que al exterior
En cuanto a las preferencias de los viajeros fueguinos, Juncos indicó que predominan ampliamente los destinos nacionales. «Hay mucha más gente viajando dentro del país», indicó.
Estimó que aproximadamente el 70% de las ventas corresponden a vuelos domésticos y el 30% a destinos internacionales, aunque aclaró que esa proporción varía según la época del año.
Finalmente, remarcó que las tarifas aéreas aumentaron considerablemente respecto de 2025. «El año pasado un boleto caro era un millón, hoy ya estamos en un millón y medio», manifestó.
Consultado por los viajes terrestres, dijo que “cada vez es más complicado viajar por tierra. A Buenos Aires, a Córdoba, a donde sea, sale lo mismo que el avión. Te conviene irte en el avión toda la vida. Hoy casi no tenemos operatorias. Antes tenías un colectivo diario gallego, ahora ya no lo tenemos más”.
“Antes estaba Tecnia Austral, después Tecnia Austral dejó de operar y empezó a operar Marga Taxa, que es la empresa argentina que hace Gallegos-Río Grande y después te vuelve a llevar a Gallegos. Las empresas chilenas van a Punta Arena, no van a Gallegos”, indicó.
Asimismo, señaló que la conectividad patagónica continúa siendo una deuda pendiente, ya que la mayoría de los viajes entre provincias del sur obliga a pasar por Buenos Aires. «Es la única alternativa nuestra como para viajar dentro de la Patagonia. No nos queda otra opción».
