La presidenta de la Dirección Provincial de Vialidad aseguró que las intensas nevadas obligan a desplegar un trabajo permanente sobre la red vial provincial, con despejes, reparaciones provisorias y monitoreos constantes para mantener la circulación. Confirmó que varias rutas requieren intervenciones estructurales que recién podrán ejecutarse una vez finalizada la veda invernal, remarcó que la falta de recursos condiciona la planificación de las obras y sostuvo que la infraestructura vial resulta clave para garantizar la seguridad de quienes transitan y el movimiento de la producción fueguina.
Río Grande.- Las primeras nevadas importantes del invierno volvieron a poner en evidencia la complejidad que representa mantener en condiciones la red vial provincial de Tierra del Fuego. Con temperaturas bajo cero, acumulación de nieve, formación de hielo y sectores donde las condiciones climáticas cambian de un momento a otro, el trabajo de la Dirección Provincial de Vialidad se intensifica para garantizar la circulación y evitar mayores complicaciones.
En ese contexto, la presidenta del organismo, Ileana Zarantonello, brindó un panorama detallado sobre el estado de las rutas provinciales, las tareas que actualmente desarrolla el personal vial, las obras que deberán ejecutarse una vez concluida la veda invernal y las dificultades económicas que enfrenta el organismo para sostener el mantenimiento de la infraestructura.
Durante una entrevista concedida a FM La Isla, la funcionaria explicó que el operativo invernal se encuentra plenamente activo y que las máquinas trabajan de manera permanente sobre distintos sectores de la provincia.
Las primeras nevadas obligaron a intensificar el operativo vial
Zarantonello explicó que, después de un invierno relativamente benigno, las recientes precipitaciones níveas obligaron a “reforzar las tareas de despeje y mantenimiento, nos encontramos con algunas rutas hoy con nieve, como es de prever en esta época, esta nieve que se ha hecho rogar, por decirlo de alguna manera, porque veníamos con un invierno bastante tranquilo”, expresó.
La titular de Vialidad Provincial señaló que “la mayor acumulación se registró en el corazón de la isla, motivo por el cual fue necesario desplegar maquinaria en distintos frentes de trabajo, hoy sí, en el corazón de la isla ha nevado, ha caído una linda nevada, por lo tanto, las máquinas de Vialidad Provincial están trabajando en distintas rutas”.
En ese sentido, detalló el operativo que se viene ejecutando durante los últimos días y al respecto dijo que “en la Ruta Provincial Nº 119, Camino Bombilla, hoy se hizo despeje; también se hizo en el sector de Aguas Blancas”.
Asimismo, confirmó que “los trabajos continuarán en las próximas jornadas, hoy está previsto también hacer despeje en la Ruta Provincial Nº 1, en la Bajada del Lago, y seguimos haciendo recorridos en la Ruta 18 y en la Ruta 9”.
La funcionaria recordó además que durante la semana anterior los equipos provinciales estuvieron trabajando intensamente sobre otras arterias estratégicas.
“La semana pasada estuvimos trabajando en todo lo que es el sector de la Ruta 14 y también la Ruta 12”.
Reparaciones provisorias para atravesar el invierno
Más allá del despeje de nieve, Zarantonello explicó que existen caminos que presentan un importante desgaste producto del tránsito permanente y las condiciones climáticas.
En particular hizo referencia a las rutas “12 y 14, donde se realizaron intervenciones de emergencia para garantizar la circulación, son dos rutas que necesitaban y necesitan mucho mantenimiento”.
La presidenta de Vialidad indicó que, por el momento, sólo fue posible ejecutar trabajos de “carácter provisorio, lo que se hizo ahora es una reparación provisoria en distintos sectores”.
Sin embargo, aclaró que esas “intervenciones no constituyen una solución definitiva”.
Tras mantener reuniones con productores de la zona, el organismo asumió el compromiso de ejecutar una obra mucho más profunda apenas concluyan las restricciones propias del invierno.
“Quedamos en el compromiso con la gente del sector de que, pasada la veda invernal, vamos a hacer una reposición de material, sacar todo el material contaminado que se encuentra en distintos kilómetros de esas rutas y hacer una reposición colocando material nuevo”.
Según explicó, las bajas temperaturas impiden “actualmente desarrollar ese tipo de trabajos, eso lo vamos a hacer después de la veda porque son rutas que están necesitando un trabajo mucho más profundo”.
El objetivo, remarcó, es evitar que “la situación vuelva a repetirse durante el próximo invierno, queremos que justamente el invierno que viene no nos encontremos con esto que nos estamos encontrando hoy”.
Una zona clave para la producción ganadera
La titular de Vialidad recordó que esos caminos tienen una importancia estratégica para la producción rural de la provincia.
Al describir la situación de ese sector explicó que “se trata de rutas con un intenso tránsito vinculado principalmente a la actividad ganadera, son rutas muy transitadas porque de ahí sale mucho ganado”.
También confirmó que “existe un puente que deberá ser intervenido una vez que las condiciones climáticas lo permitan, hay un puente también que hay que reparar”.
Por ese motivo insistió en la necesidad de “realizar una intervención integral y no limitarse únicamente a reparaciones superficiales”.
Los caminos internos del área hidrocarburífera también requieren obras
Consultada sobre el estado de los caminos vinculados a la actividad petrolera, Zarantonello aclaró que “muchos de ellos no dependen directamente de la Dirección Provincial de Vialidad, la verdad es que eso no nos compete directamente”.
No obstante, reconoció que el organismo realizó inspecciones técnicas junto a profesionales para evaluar las condiciones de esos sectores.
“Hemos estado yendo al lugar y seguramente van a ser trabajos que se van a planificar pasada la veda”.
Explicó que “el relevamiento permitió detectar distintos niveles de deterioro, el relevamiento que hicieron los ingenieros indica que en algunos lugares hay que hacer perfilado, en otros aportar material y realizar distintas reparaciones”.
Asimismo, confirmó que “aún resta definir la modalidad bajo la cual se ejecutarán esas tareas, seguramente habrá otra reunión con la empresa para definir si esos trabajos los hace Vialidad mediante un convenio o si serán ejecutados por otra empresa”.
De todas maneras, aclaró que “las condiciones climáticas actuales impiden avanzar con cualquier intervención de mayor envergadura, ahora tampoco podemos hacer nada”.
Pese a ello, reconoció que “los caminos internos vinculados a la actividad hidrocarburífera requieren un mantenimiento permanente debido al intenso tránsito pesado que soportan durante todo el año”.
“Siempre esos caminos necesitan reparaciones. También depende mucho de los sectores y del tipo de tránsito que tienen”.»
La deuda con Nación sigue sin resolverse y Vialidad Provincial dejó de mantener rutas nacionales
Uno de los ejes centrales de la entrevista giró en torno al conflicto que la Dirección Provincial de Vialidad mantiene con el Gobierno nacional por la falta de pago de los trabajos realizados durante la vigencia de los convenios para el mantenimiento de rutas complementarias nacionales.
Consultada sobre si esa situación había logrado normalizarse, Ileana Zarantonello fue categórica al señalar que el escenario continúa exactamente igual y que la Provincia todavía espera el pago de una deuda que, además, continúa incrementándose con el paso del tiempo.
“No, aún seguimos con deuda. Se han hecho los reclamos, como venimos haciendo siempre”, afirmó.
La funcionaria recordó que el convenio que vinculaba a la Dirección Provincial de Vialidad con Nación ya dejó de tener vigencia y que, precisamente, la falta de cumplimiento por parte del Estado nacional terminó marcando un punto final a esa modalidad de trabajo.
“Ese convenio ya no lo tenemos más, ya no mantenemos ninguna ruta complementaria nacional”.
A pesar de los reclamos administrativos y de las gestiones realizadas ante distintos organismos, la situación permanece “sin cambios, la deuda y los intereses obviamente quisiéramos cobrarlos, pero no vemos por ahora que eso suceda”.
Incluso explicó que “las conversaciones mantenidas con las autoridades de Vialidad Nacional tampoco permitieron avanzar hacia una solución concreta, hemos hablado con la gente de Vialidad Nacional, incluso con la gente del distrito, pero no llega ningún pago hasta el momento”.
Ante la consulta sobre si la deuda continúa creciendo, Zarantonello respondió sin rodeos que “sí, tal cual, se acrecienta”.
Sin embargo, aclaró que el objetivo inmediato del organismo es, al menos, recuperar el “capital adeudado, uno quisiera por lo menos cobrar lo que es el capital y después hablar de los intereses”.
La Provincia propuso cobrar con recursos para poder sostener el mantenimiento
La presidenta de Vialidad Provincial explicó que, frente a la falta de respuestas económicas, incluso se planteó una alternativa distinta al pago en dinero.
Según reveló, la Provincia propuso “recibir materiales e insumos indispensables para continuar con las tareas de mantenimiento, también esta posibilidad de hacer contraprestación la hemos ofrecido a través de recursos”.
Y explicó por qué esa alternativa sería de gran ayuda para el organismo al sostener que “nosotros necesitamos recursos, ya sean alcantarillas, material, todo lo que se aporte para Vialidad siempre va a ser bienvenido”.
“Nosotros necesitamos de los recursos, ya no hacemos más trabajos para Nación”.
Frente a la falta de pagos, Zarantonello confirmó una decisión que marca un cambio importante en la política operativa del organismo provincial al señalar que “nosotros ya no hacemos más trabajos para Nación”.
La funcionaria recordó que “el convenio venció y no volvió a renovarse, todo lo que tenía que ver con las rutas complementarias nacionales que nosotros manteníamos a través de un convenio, ese convenio en octubre ya lo dimos de baja”.
Además, dejó en claro que “la Provincia cumplió con todas las obligaciones asumidas hasta el vencimiento, cumplimos con todo lo que estaba dentro del convenio y a partir de ahí no lo renovamos”.
Preocupación por las limitaciones que enfrenta Vialidad Nacional
Aunque aclaró que existe una buena relación institucional con los trabajadores del organismo nacional, Zarantonello reconoció que observa con preocupación la escasez de recursos con la que hoy deben afrontar sus tareas.
“Siempre digo que tenemos una buena relación con la gente operativa de Vialidad Nacional. Son trabajadores como nosotros”.
Incluso destacó que, pese a las dificultades, en algunos sectores se continúan realizando tareas de mantenimiento.
“Hemos visto que hicieron algunos repasos en el camino a Radman”.
También señaló que “probablemente continúen con trabajos de despeje de nieve en otros sectores, creería que hoy o mañana estarán entrando con una máquina para hacer despeje en la ruta que va a San Pablo”.
Sin embargo, admitió que la capacidad operativa del organismo nacional es “muy reducida, la verdad es que ellos están limitados”.
Y explicó que esa situación responde, fundamentalmente, a la “falta de presupuesto, sabemos que el distrito tampoco cuenta con recursos”.
Según indicó, esas limitaciones se observan especialmente en sectores como la “Ruta J, camino a Almanza, sabemos que a veces se les complica con el combustible”.
“Las rutas necesitan inversiones”
Más allá de la discusión sobre las competencias entre organismos nacionales y provinciales, Zarantonello sostuvo que “el verdadero problema pasa por la falta de inversión en infraestructura vial, la comunidad muchas veces no sabe a quién corresponde una ruta, lo que sí corresponde es que estén transitables y en condiciones”.
Recordó que muchas de esas rutas son “estratégicas para la economía fueguina, para tener un mantenimiento adecuado, ya sea en rutas provinciales o nacionales, acá lo que se necesita es una inversión”.
A su entender, sin recursos será “imposible garantizar una red vial segura y eficiente, hay que hacer inversiones en las distintas rutas para que justamente estén transitables, estén en condiciones y garanticemos la salida de la producción”.
Como ejemplo mencionó el caso de Almanza, que es “una ruta por donde sale producción”.
Pero también recordó otras vías fundamentales para la economía provincial como lo es la “Provincial 23, que se transita muchísimo porque por allí sale mucha producción de las turberas y de los aserraderos”.
A eso se suma el movimiento permanente vinculado con la “actividad ganadera, después tenemos ganado en otras rutas también”.
Infraestructura para producir y para garantizar la seguridad
Para la titular de Vialidad Provincial, mantener los caminos en buenas condiciones no solamente representa una cuestión de comodidad para quienes circulan.
También constituye una herramienta indispensable para el desarrollo económico.
“Es importante que estén transitables por esto y, como usted decía, por el tema de la seguridad, ante todo”.
Por ello insistió en que la “infraestructura vial debe ser considerada una inversión estratégica para toda la provincia”.
El llamado a respetar las normas durante el invierno
Antes de finalizar la entrevista, Zarantonello aprovechó para reiterar una serie de recomendaciones dirigidas a todos los conductores que circulan durante la temporada invernal.
“Como siempre digo, déjeme recordarle a la gente que tiene que circular con los neumáticos correspondientes en el invierno”.
Sin embargo, puso especial énfasis en los vehículos de gran porte porque “toda aquella flota pesada, hablamos de camiones, por favor, en todas las rutas, pero especialmente en las rutas provinciales, es obligatorio el uso de cadenas”.
Por último, remarcó que “no se trata de una recomendación sino de una obligación”.
