El dirigente barrial Sergio Fresia presentó una iniciativa elaborada junto a profesionales de la ingeniería y la arquitectura para ampliar la circulación sobre el puente General Mosconi. La propuesta contempla un carril central reversible y de emergencia, con el objetivo de mejorar la conectividad entre Margen Sur y el centro de Río Grande, reducir los embotellamientos y facilitar el paso de ambulancias, patrulleros y transporte público.
Río Grande. -En contacto con FM del Pueblo, el dirigente barrial de Margen Sur, Sergio Fresia, dio detalles sobre un proyecto que impulsa la creación de un tercer carril sobre el puente General Mosconi, una iniciativa que, según explicó, nació de la preocupación de los vecinos por los permanentes problemas de circulación que se generan entre ambos sectores de la ciudad.
“Esta propuesta hace mucho tiempo que rondaba mi cabeza y ya la habíamos comentado algunos de la Asociación Civil Creador Futuro. La veníamos pensando nosotros como vecinos, usando cintas y midiendo antes de darle forma definitiva”, relató.
Fresia señaló que la idea comenzó a tomar forma tras el trabajo conjunto con el arquitecto Fabián González y el ingeniero Maximiliano Gómez, quienes realizaron estudios técnicos para evaluar la viabilidad estructural del puente.
“Sabíamos que las dimensiones daban, pero no sabíamos cómo estaba técnicamente el puente, cómo estaban las bases y si se lo iba a bancar. Ellos hicieron un gran trabajo, incluso llegaron a hablar con estudios de ingeniería de Buenos Aires y con el estudio que diseñó este puente”, sostuvo.
El proyecto plantea eliminar una de las veredas del puente para ampliar el ancho de circulación y habilitar un tercer carril reversible que funcione de acuerdo a la demanda horaria y que, además, quede disponible para vehículos de emergencia.
“Cada carril va a tener 3,15 metros. El carril del medio pretendemos que sea de emergencia y, cuando no haya emergencias, que sea utilizado por cualquier automovilista”, explicó.
Según detalló, el funcionamiento sería similar al de otros corredores urbanos del país: durante la mañana el carril adicional permitiría la circulación desde Margen Sur hacia el centro, mientras que por la tarde se invertiría el sentido.
“Desde las 00 hasta las 12 del mediodía ese carril se habilitaría para que la gente de la Margen Sur vaya al centro. De las 12 hasta las 24 horas se habilitaría para quienes vuelven desde el centro hacia la Margen”, indicó.
Fresia aseguró que “frente al Cono Sur, por calle Pacheco, los dos carriles miden 6,30 metros, exactamente lo mismo que tendría el puente. Incluso en Ruta 3 y Córdoba los carriles son más chicos todavía y circulamos bien”.
“Esto es lo que nosotros proponemos, pero no estamos cerrados, esperamos que se sumen arquitectos, ingenieros y toda la comunidad a tirar buenas ideas para que esto se haga”, resaltó.
“La idea es aliviar el tránsito y facilitar el paso de emergencias”
El dirigente barrial remarcó que “hemos visto cómo hacen para circular los que manejan ambulancias o los bomberos renegando para pasar. Si tuviésemos tres carriles, cuando hay una movilización o un accidente todavía quedarían dos carriles habilitados”.
Además, sostuvo que “la idea no es únicamente que el puente tenga tres carriles. La idea es que desde la rotonda del Seriot hasta la rotonda de Pacheco y Circunvalación también existan esos tres carriles”.
Fresia confirmó que la propuesta ya comenzó a generar interés dentro del ámbito político local y mencionó contactos con funcionarios y concejales. “Ayer me llamó el concejal Federico Runín para escuchar la propuesta y evaluarla. También hablé con el secretario Ferro y nos dijeron que quieren ver el proyecto y escuchar lo que tenemos para plantear”, comentó.
En ese sentido, aclaró que no se oponen a que el Municipio o el Concejo Deliberante realicen nuevas evaluaciones técnicas y remarcó que “todo suma. Nuestro estudio está hecho y firmado por profesionales, pero también sería bueno que hagan un estudio técnico desde la Municipalidad”.
El segundo puente sigue siendo una demanda
Fresia insistió en que esta iniciativa no reemplaza el reclamo histórico por la construcción de un segundo puente para Río Grande, una obra que había sido incorporada al presupuesto nacional durante la presidencia de Alberto Fernández.
“Del puente no nos vamos a olvidar. La Ruta 7 fue un complemento y esto también sería un complemento. El puente nuevo siempre va a ser una idea de seguir haciéndolo y, si es posible, hacerlo en el parque industrial”, afirmó.
Además, cuestionó que “hay algunos que dicen que Fresia está de campaña, pero yo hace 40 años que vivo de campaña. Empecé peleando por el gas, por los terrenos y por mejorar el barrio”.
Finalmente, Fresia también hizo referencia al estado estructural del puente General Mosconi y aseguró que, de acuerdo al análisis realizado por los profesionales que participaron del proyecto, la estructura se encuentra en condiciones, aunque necesita tareas de mantenimiento.
“El informe técnico dice que hay un poquito de degradación. No es para preocuparse, es para ocuparse. Si seguimos así, en 30 años no tenemos más puente. Pero si se arregla, tenemos puente para 50 años más”, concluyó.
